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JJBS桌上型麥克風架MS-24S

































▇ 通用型,安裝簡單

▇ 有線/無線麥克風均可使用

▇ 管身採用彎管設計

▇ 管身長度可伸縮,麥克風架總高度38.5~48公分

▇ 麥克風夾,可270度旋轉

▇ 管身、底盤材質:金屬

▇ 底盤直徑:10.7公分

































配件:



麥克風夾x1





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下面附上一則新聞讓大家了解時事

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去年國民黨敗選後,國民黨知名青年人士徐巧芯、李正皓、蕭敬嚴等人,宣布成立草協聯盟,提出革新游擊計畫,一時之間受到各界關注。

筆者當時曾投書指出,這些年輕人在國民黨執政時期,在黨中央身居要職負責青年工作,卻讓國民黨與青年族群越來越遠。結果不見他們反省自己在青年工作上的失敗,反而立刻高舉改革大旗。可以合理質疑,他們是因為怕被別人改革,因此趕緊做出自己是改革份子的形象。

經過觀察,草協這一年來的作為,完全可以證實這些國民黨青年權貴去年喊出的改革是如何的虛假。改革口號再振奮人心,如果不實踐就只是口號而已。

草協聯盟主張期許國民黨內青年脫離與中世代的侍從主義,但他們卻不敢承認自己就是侍從主義之下的受益者。果不其然,在溫室待久的小草小花,在外堅持不久最終還是回到了馬英九、郝龍斌這兩位黨內大老的懷抱下。草協訴求的青年主體性,顯然經不起任何檢驗。

近月以來,國民黨中常委試圖在選舉前夕臨時修改黨代表選舉辦法,此舉不合法之外,同時讓許多國民黨520在野後才入黨的青年受到影響。面對此不公不義行為,卻不見徐巧芯等草協要員聲援。如果連黨內青年同志的權益都不敢捍衛,草協又怎麼可能達成為「社會底層」發聲之目標?

徐巧芯等人言行不一、立場矛盾,草協的失敗一點都不讓人意外。不論話講得多漂亮,戲演得多好看,仍然也轉移不了國民黨這些青年權貴這幾年無積極作為的事實。更進一步的說,這些人就是讓國民黨垮臺的推手之一。

檢討過錯,是重新再起的必要條件,這基本道理大家都懂,但他們卻不這樣做。這些最有本錢檢討國民黨八年執政過錯的黨內青年,卻選擇當起馬英九捍衛隊,國民黨任何檢討到馬英九的人,都被他們扣上不團結、政治鬥爭的帽子。

這些過往馬金體制下的既得利益者,自然曉得「馬榮我榮、馬枯我枯」,所以也就不敢檢討馬英九,因為馬英九如果有錯,他們哪個能撇清責任?與其說他們幫馬辯護,倒不如說是維護自己的政治利益。

徐巧芯去年曾號召黨內青年穿上草鞋與他們一起改革。結果走了一年,徐巧芯們再次穿上皮鞋回到體制內享受權力光環,如今再看,真是極大諷刺。樣板,終究只是樣板,永遠無法感動人民。

●作者:作者:陳志豪/上班族、國民黨員。

●本文為作者評論意見,不代表《NOWnews今日新聞》立場。

●來稿或參與討論,文章歡迎寄至public@nownews.com





BMW台灣地區總代理汎德公司於今(20)日宣布將於2016年12月23日至2017年1月15日分別於台北、高雄以及台中三地舉行「2017新車大展」,現場將展出BMW 1系列五門掀背跑車、2系列Active Tourer、BMW 3系列Gran Turismo、BMW 4系列Gran Coupe、BMW 7系列豪華旗艦房車,以及BMW X家族系列車款。

此外,汎德除將在「2017新車大展」展出BMW旗下車款外,同步推車「榮耀創新專案」,全車系將享60期0利率分期或低月付多元分期優購方案,有興趣購車的消費者不妨可把握時間,前往觀展選購。關於「榮耀創新專案」民眾可至官網查詢更多相關資訊。

2017台北新車大展

日期:2016年12月23日至26日

時間:10:00~18:00

地點:台北國際世貿中心一樓

BMW展出車型:BMW 120i、BMW 220i Active Tourer、BMW 320i Gran Turismo、BMW 420i Gran Coupe、BMW 520i、BMW 740Li、BMW X4 xDrive28i

2017高雄新車大展

日期:2016年12月30日至2017年1月2日

時間:10:00~18:00

地點:高雄展覽館

BMW展出車型:BMW 118i、BMW 220i Active Tourer、BMW318i、BMW 320i Gran Turismo、BMW 420i Gran Coupe、BMW 528i Pure Luxury、BMW 740Li、BMW X4 M40i

2017台中新車大展

日期:2017年1月6日至1月15日

時間:10:00~18:00

地點:台中朝馬工商展覽中心

BMW展出車型:BMW 118i、BMW 220i Active Tourer、BMW320i、BMW 320i Gran Turismo、BMW 520i、BMW 740Li、BMW X1 sDrive20i、BMW X3 xDrive20i、BMW X4 xDrive20i、BMW X5 xDrive25d





行政院林全院長為了接近1兆台幣的前瞻基礎建設能夠得到媒體認同,親自開了2個小時的記者會,相較其他閣員在前次記者會的漫不經心,林院長確實煞費苦心,不忍多做苛責。但是,計畫內容拉雜龐大,除了4241億元的軌道工程是建設大餅之外,其他的「綠能建設」、「水環境建設」、「數位轉型」、「城鄉建設」,看不出彼此的關連性,也嗅不到「前瞻」的氣味。

以460.69億元的「數位轉型」來說,其中有寬頻人權、服務一點通、文創新媒體這三項,讓人摸不著頭緒這打算做什麼?是政府投資做公共寬頻?還是政府要投資新媒體?數位教育是紮根數位轉型的最重要一環,讓不同學門的學生都有能力接觸程式語言,學習用新工具引導專業創新。再者,政府一直高喊「南向」,相關基礎人才的培訓卻在國家重要工程中缺席,政府應該拿出經費在高中階段就推廣學習東南亞語系,讓年輕學子認識東南亞國家,這些錢相較於大塊頭的硬體建設,都顯得微不足道,卻為國家南向奠基。

其次,空氣品質惡化,已經是老生常談,各縣市也拿不出具體有效的措施改善。世界各大都市相競營造適合電動車行駛的友善環境,電動車頗適合台灣都會區使用,但是現在充電設施不足,讓消費者裹足不前,政府要導引政策,在公共停車場(位)設置電動車位,配置充電設施,營造有利電動車的環境,如果台灣有一成的機動車輛轉為電動車,對空氣環境的提升一定有幫助。更不要說,現在還有130萬輛的二行程機車還在使用,政府必須要加大力度導引這些車主換購新一代的節能環保交通工具。在歐洲城市常見的公共電動車,隨租隨取,租還便利,這樣的經營模式降低車輛進城使用率,政府實在沒有拒絕的理由。

基礎建設當然也包括民眾住宅安全及都市景觀,都更在台灣牛步化,各式各樣的政策都被討論過,但不是卡在容積率,就是卡在住戶喬不攏,大批超過35年以上的建築都有耐震疑慮,誰都不願意成為下次大地震的受害者。而各種線路在建築物間交錯而過,雜亂難看,政府能不能花些預算在民眾生活品質的提升,這是很基礎居住品質提升。

輕軌、捷運成了最紅的建設,但是有多少人分得清楚其中差異,與當地居民的想望是否存在差距?交通建設需要仔細評估,甚至人口變化都必須考量進去,20年前瘋狂蓋大學,造成投資浪費與學歷貶值。10年前大量蚊子館出現,討好民眾,建設虛擲,台灣不是散財大戶,政府預算是你我的納稅錢,不該浪費。

●本文作者為政治評論員張斯綱,曾任行政院衛生署簡任祕書、海基會資深高級專員。

●本文為作者評論意見,不代表《NOWnews今日新聞》立場。

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